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百年济柴再燃新动能

  • 来源:互联网
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  • 2020-09-09
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原标题:百年济柴再燃新动能

  9月8日讯 今年是中国石油集团济柴动力有限公司(下称济柴动力)成立100周年,标志着其正式跨入制造业百年品牌行列。济柴动力的百年历程,迂回曲折。辉煌时期,其扼住历史机遇,勇担石油钻探之国家重任;至谷底后,其革新创变,打出一场漂亮的翻身仗!站上新起点,济柴动力逆势突围,再燃发展新动能。

  辉煌过后遇寒冬

  时间拨回1920年,民族企业家滕虎忱在山东潍县创立了“华丰机器厂”,这便是济柴动力的前身。自成立始,华丰便投身到发动机的研究中,曾成功制造出华北地区第一台柴油机。之后,工厂还赶制过大量军用物资和机械设备,有力地支持了解放战争和抗美援朝。

  济柴动力取得的成就,备受关注。1959年和1964年,老一辈无产阶级革命家朱德两次到济柴动力视察,称赞其自力更生与艰苦奋斗精神。1965年,以工程师程尚敏为首的研发团队,在一无经验、二无资料、三无设备的艰难条件下,仅用88天时间,便自主研制成功12V190大功率柴油机,一举填补国产石油钻探动力的空白。

  目前,济柴动力已经发展成为世界主流石油钻井动力服务商,中国气体发动机行业领军企业、最具影响力企业和装机容量最大的企业,并连续多年入选“中国机械工业500强”。

  然而,济柴动力辉煌的背后,也曾遭遇过“最严寒冬”。“十一五”末期,受全球经济大势低迷和企业内运行效率不高影响,公司发展陷入停滞。自2011到2016年,企业因长期处于亏损状态,被国务院国资委认定为挂牌督办的“特困企业”。

  革新创变扭困局

  为摆脱困局,济柴动力走上改革之路。2017年,孙宝福临危受命,出任公司党委书记、执行董事和总经理。急于找出问题的他,到任便住进公司单身公寓,与工人同吃住,从员工思想入手,深入了解企业状况与员工诉求。

  企业面临的巨大困境,让孙宝福意识到,革新创变迫在眉睫。在充分掌握基层思想后,孙宝福开始与公司班子一起,着手推行改革。2017年,济柴动力导入“问题管理法”,围绕“可持续发展”召开了连续三天的研讨会,列出生产经营、制度管理、文化与体制机制3个方面共17个突出问题。

  “解决问题就是创造财富,只有解决问题才能取得进步。”孙宝福这样说道。

  他看到多年来中层正职干部岗位交流较少,便立即推动干部轮岗交流。随后,孙宝福抓准时机,紧接着实施了中层副职全员竞聘。通过竞聘上岗,108人走上新岗位,全面激发了全员干事创业动力。与此同时,孙宝福还提倡全员建言,全员为企业改革助力。“我是主张能不变则不变,但局势使我不得不变。人力改革更要谨慎,必须坚持稳和准的原则。”孙宝福向记者说道。

  在取得初效后,孙宝福在后来的改革中更加从容。2018年,他结合企业实际,实行“破、立、降、增、促”五字工作法,打破旧习,立定新规,降低成本,增加收入,促进活力,一举扭转企业的亏损局面。2019年,孙宝福又进一步提出做好“聚、进、转、赢、盈”五篇文章,转变观念与作风,赢得客户与民心民意,实现企业的本质扭亏。

  2017年大幅减亏,2018年扭亏为盈,2019年收入增长25%,利润增长150%,济柴动力打出一场漂亮的翻身仗!

  迭代升级赢市场

  科技研发和售后服务,是济柴动力跑赢市场的双刃剑。发动机与压缩机是济柴动力的两大核心业务。近期,为推进提质增效,济柴动力深入实施了“两机”一体化:优化整合压缩机维保业务,成立压缩机服务管理部,拓展售后服务市场,推进“服务一体化”;签订“两机”一体成橇项目责任书,打通“两机”产品壁垒,推动“产品一体化”。

  济柴动力首个“两机”一体化成橇项目,近期将在西进二线支线长庆油田陇东天然气西峰增压工程中签订。项目投产后,将实现国产燃气发动机有效运用于油气田增压工艺组“零的突破”,打破国外技术垄断。“两机”一体化业务负责人表示,此次工作是济柴动力内部机构、产品、业务、区域、项目协同运行的一次创新尝试,有助于企业优化运作模式,抵御挑战。

  “济柴动力始终围绕市场搞研发,因此在国内取得了较先进的水平与位置。”孙宝福介绍道,“济柴动力是大功率燃气发电机组国内装机容量最多的公司,我们要保持大功率气体机装机容量全国第一的优势,这个目标是俱进的。目前,济柴动力在国内大功率气体发动机市场的占有率已近百分之七十,远超国内同行企业。”

  刀刃向内,济柴动力企业改革和产品升级齐发力。刀刃向外,公司对卖出去的产品实行“终身质保”服务,日常做好用户走访,提供周到服务,定期安排对产品进行维保。公司还设有远程诊断及智慧监管运行系统,机器在运行现场所出现的各种问题,都可以在监控中心被观测到,及时进行处理。遇有特殊情况的产品,公司实行召回制,提升客户满意度,全力赢取市场。

  多措求变攻难关

  济柴动力同时致力于外贸业务发展,柴油、气体发动机和发电机组等特色产品,主要销往中东、南美等地区。对疫情带来的影响,公司主动求变,攻克外贸难关。

  疫情前,济柴动力外贸业务不断上升发展,因国内外标准不同,公司主动与国外标准进行对标,以国外的标准对产品不断细化完善。济柴海外技术营销服务公司党支部书记曹景雷向记者介绍称,“我们在逐步地、主动地对国际市场研究,增加自己的经验,更好地满足客户需求。”

  据曹景雷介绍,疫情发生以后,公司推出两项举措缓冲应对:一是将目光由国外转向国内,由过去直接面对国外客户,转向依托有国外施工条件的国内企业,“借船出海”;二是依托之前的国外代理商,整合当地资源,通过他们的推荐与业务流动,来获取新的订单。

  境况虽严峻,济柴动力却充满信心。曹景雷表示,“为了应对挑战,我们首先依托中石油、中石化等大能源公司在国外的项目,将发动机产品带出去,减轻了与外国客户的沟通负担;其次,依托专业外贸代理商的成熟网络渠道,将产品推介出去;公司还要发展国外的代理商,以将其培养成为最终服务商为目标,实现当地化的服务,极大减轻国外维保人员的费用。”(据山东商报)


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  • 编辑:李梦兰
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